江苏无锡某高速公路服务区主要承当为交往车辆及人员提供餐饮、加油等职能。在此过程中，包括食堂、办公楼及员工宿舍等单位将会产生一些生活污水及一些洗车、修车废水，这类废水如不经过处置直接排放将会对周边生态环境形成很大影响。

　　1、设计范围及水质

　废水主要为食堂、办公楼及员工宿舍等产生的生活污水，并有局部洗车、修理废水。依据业主提供的环境影响评价文件及批复材料，肯定生活污水处理站的设计范围为150m3/d，均匀时流量为6.25m3/h，出水水质执行《污水综合排放规范》(GB8978—1996)一级规范。该项目详细设计进水和出水水质指标，见表1。

　　由表1可知，废水可生化性较好，同时含有少量的动植物油类，因而工艺设计以生物法为主，主要依托微生物的代谢作用对CODCr、NH3-N等污染物实施合成转化;并辅助物化法对废水中的悬浮物、油类等实施去除。

　　2、工艺流程

　　该项目的生化处置单元采用A/O工艺。A/O工艺由缺氧池和好氧池串联而成，经过设置内回流实施前置反硝化。由于缺氧池设置在好氧池前段，兼性好氧菌可应用进水中的有机物污染实施反硝化脱氮，既可降低好氧池的有机负荷，也能补充好氧池内硝化过程耗费的碱度。工艺流程简单、技术成熟，是应用较为普遍的污水处置工艺。A/O工艺前段设置隔油沉砂池，防止无机颗粒形成管道、水泵磨损，并去除废水中的油脂；后段设置消毒单元，杀灭出水中的病原微生物。该项目污水中总磷的含量较低，经该工艺处置后，出水即可到达请求，工艺流程见图1。

　　该处置站的食堂废水、卫生间、办公楼废水进入污水管网前，需求对其实施预处置，以避免梗塞管道和水泵，主要预处置措施包括化粪池和隔油隔渣池。化粪池是处置粪便并加以过滤沉淀的设备，隔油隔渣池用于拦截员工食堂排放废水中含有的大量饭菜残渣和浮油，以减轻后续处置设备的处置负荷。经前端预处置后废水进入服务区污水站实施处置。

　　格栅井主要用于拦截悬浮物和毛发，之后废水经过沉砂隔油池，少量溶解性的含油废水沿程度方向迟缓活动，在活动中油上浮至水面，泥砂以及易沉降的无机性颗粒物沉淀在池底，之后废水在调理池实施水质水量调理，调理池采用上部盖板的全封锁方式，确保无异味散出。

　　废水在调理池经过提升泵提升进入水解酸化池，水解酸化处置办法是一种介于好氧和厌氧处置法之间的办法，和其他工艺组合能够降低处置本钱提升处置效率。该处置阶段的主要目的是将难降解有机物合成成易降解有机物，同时将大分子有机物降解成小分子有机物，能够大大提升污水的可生化性，为后续的生化处置做好准备。

　　水解酸化池出水进入A/O池，A/O生物脱氮工艺是由缺氧和好氧两局部反响组成的污水生物处置系统。污水进入缺氧池后，依次阅历缺氧反硝化、好氧去有机物和硝化的阶段，流程的特性是前置反硝化，硝化后局部出水回流到反硝化池，以提供硝酸盐。在缺氧池中，反硝化菌应用污水中的有机物作碳源，将回流混合液中带入的大量NO3-N和NO2-N复原为N2释放至空气中，使废水中BOD5和TN浓度大幅度降落;在好氧池中，有机物被微生物降解转化为二氧化碳和水，有机氮被氨化继而被硝化，使NH3-N浓度显著降落。随同着硝化过程，NO3-N的浓度增加，含NO3-N的混合液由好氧池末端的混合液回流泵回流至缺氧池完成反硝化过程。该阶段完成后，好氧池的出水进入二沉池，完成泥水别离，沉淀池的上清液自流进入消毒池，之后经消毒达标排放。

　　二沉池的沉淀污泥，一局部由污泥泵回流至好氧池前段，另一局部剩余污泥则由污泥泵抽至污泥储池实施贮存，定期清算外运。

　　3、主要工艺单体及设计参数

　　3.1 格栅井/沉砂隔油池

　　格栅井中设置机械格栅，拦截污水中粗大的漂浮物和悬浮物，并去除废水中易沉降的无机性颗粒物，同时将水中的浮油隔出，沉砂隔油池定期清算。设计水量150m3/d，设计尺寸为5.0m×1.0m×3.5m，有效水深为2.5m，构造方式为钢砼构造，主要设备为RXG500机械格栅。

　　3.2 调理池

　　调理池用来调理来水水量和水质，使后续处置设备和工艺构筑物能稳定运转。设计水量150m3/d，设计尺寸为7.0m×5.0m×4.5m，有效水深为3.0m，设计停留时间为17h，池底设置穿孔搅拌安装，以避免池子底部积泥，主要设备为污水提升泵2台，1用1备。

　　3.3 水解酸化池

　　水解酸化阶段主要应用的是水解酸化菌，这类微生物具有品种繁多，代谢才能强，繁衍速度快，对外界环境顺应才能强等特性。水解酸化池能够将废水中局部难降解的复杂的大分子有机物质合成为易降解的简单小分子有机物。该水解酸化池的设计中采用了脉冲布水器，底部进水方式采用的是穿孔布水管，能够到达布水平均的效果，并能使泥水充沛混合，提升处置效率。设计水量150m3/d，设计尺寸为5.0m×2.0m×5.0m，有效水深为4.5m，设计停留时间为6.0h，设计上升流速为1.0m/h，主要设备有脉冲布水器1台。

　　3.4 A/O池

　　A/O池应用硝化-反硝化作用去除废水中的氨氮、总氮，在好氧段应用好氧微生物的新陈代谢作用，将废水中的有机物合成成二氧化碳和水，从而到达降解有机污染物的目的，并将氨氮转化为硝酸盐。该项目设计水量为150m3/d，缺氧池设计尺寸为5.0m×1.0m×4.5m，设计停留时间为3.2h，好氧池设计尺寸为L×B×H=5.0m×3.0m×4.5m，设计停留时间为9.6h，有效水深为4.0m，气水比为10∶1，污泥回流比为100%，硝化液回流比为400%，能够满足运转请求。

　　3.5 二沉池

　　二沉池采用斜管沉淀池。设计水量为150m3/d，设计尺寸为4.0m×3.5m×4.5m，有效水深为3.8m，设计外表负荷为0.65m3/(m2·h)。

　　3.6 消毒池

　　消毒池采用次氯酸钠对出水实施消毒，杀灭废水中的病原微生物，确保出水中粪大肠菌群数能达标排放。设计水量为150m3/d，设计尺寸为3.0m×1.0m×2.5m，有效水深2.0m，设计停留时间为50min，设计次氯酸钠中有效氯投加量为10mg/L。

　　4、运转状况

　　该项目2016年8月左右设备装置完成，经设备联动调试运转后，投入污泥菌种实施调试运转，经过2个月左右的菌种培育和接种，系统进、出水指标趋于稳定，污水站均匀水量约为100m3/d，节假日顶峰期可到达150m3/d。进水COD指标为350～450mg/L，进水NH3-N均匀指标为30mg/L，满足原设计请求。经过污水站处置后，出水COD、NH3-N分别为60～80mg/L、8～10mg/L，满足设计排放请求，目前系统已连续投运2年多，各处置单元运转效果稳定。

　　5、投资及运转费用剖析

　　该污水处置站总投资约为90万元，其中土建投资50万元，设备装置投资40万元，吨水投资约为6000元/m3。主要的运转费用包括电费、药剂费等，其他折旧、大修等不计，人员由服务区机修人员兼职，不设置专职污水操作人员。污水处置系统运转费用，见表2。

　　6、结论

　　经过2年多的理论运转标明，该项目所采用“水解酸化+A/O+消毒”工艺处置高速公路服务区废水，出水COD、NH3-N分别可稳定在60～80mg/L、8～10mg/L，到达《污水综合排放规范》GB8978—1996一级规范后达标排放。该工程关于南方及中部地域的高速服务区废水处置系统的设计具有一定的参考和自创意义。工程在实践运转过程中发现，如若污水站前端预处置安装(隔油池、化粪池)清算不及时，极易造成污水站前端格栅池被粪渣以及浮油梗塞，从而容易惹起污水站安装运转毛病，同时不美观。故在实践运转中需求定期做好隔油池及化粪池清掏工作，保证后端污水站安装的稳定运转。